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DBDS10K-1X/315力士乐

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DBDS10K-1X/315力士乐比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上,用比例电磁铁替代原有的控制部分,按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。电液比例控制阀实质上是一种廉价的、抗污染性能较好的电液控制阀。
  DBDS10K-1X/315力士乐的详细资料:

东莞市巴菲特自动化设备有限公司长期供应REXROTH力士乐比例阀,公司具有良好的市场信誉,销售和技术服务团队,凭着多年经营经验,熟悉并了解市场行情,赢得了国内外厂商的支持。本公司已成为众大中小企业的固定供应商及国内贸易商合作伙伴,至力于成为行业中之一的公司.我公司专业代理REXROTH力士乐比例阀品牌产品。我司保证产品原装进口、报价快、质量保证、假一罚十,价格实惠,订购,票随货到(13%增值税)!欢迎新老客户来咨询!秉承诚实守信、所售产品不是旧货及假货,以厚德载物持,诚信互利共荣。


Rexroth公司是一家德国专业生产液压元件的制造商,主要生产各种液压泵、液压马达、控制阀、电液控制系统以及齿轮传动箱等。产品广泛用于液压挖掘机、挖掘装载机、装载机、推土机、起重机、钻机、农业机械和林业机械等。德国REXROTH力士乐系列液压元件单向阀、方向阀、溢流阀、减压阀、流量控制阀、二通插装阀、比例阀、伺服阀、齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、液压马达和泵阀部件。
REXROTH力士乐比例阀DBDS10K-1X/315其实缺点极多能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等,好处只有一个动态性能是所有液压阀中高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本上都是比例阀的天下了。 

 

DBDS10K-1X/315力士乐一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,向应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强! 

力士乐比例阀介绍
比例方向阀,直动式,有集成控制电气元件(OBE),无电位置反馈
规格6和10
底板安装
安装面按ISO 4401
正遮盖和集成控制电气元件
可在任一端操作,标准符号E和W
可通过集成控制电气元件的指令值进行调节


伺服阀与比例阀的区别 
REXROTH力士乐比例阀与比例阀之间的差别并没有严格的规定,因为比例阀的性能越来越好,逐渐向伺服阀靠近,所以近些年出现了比例伺服阀。 
力士乐REXROTH比例阀,REXROTH阀工作原理REXROTH力士乐比例阀非要说差别,主要体现在一下几点 
伺服阀中位没有死区,比例阀有中位死区; 
伺服阀的频响(响应频率)更高,可以高达200Hz左右,比例阀一般高几十Hz; 
伺服阀对液压油液的要求更高,需要精过滤才行,否则容易堵塞,比例阀要求低一些。 
REXROTH力士乐比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。 
REXROTH力士乐比例换向阀属于比例阀的一种,用来控制流量和流向。
REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。


DBDS10K-1X/315力士乐的输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔完全分离而完全泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当<>&;6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,1994.№为零时为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验,输入辅出压力符合即为合格。


Rexroth力士乐比例阀奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。


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