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AGAM-10/100 34阿托斯溢流阀

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AGAM-10/100 34阿托斯溢流阀,正常工作及延长安全阀的使用寿命,在使用中应做到定期检查运行中的安全阀是否泄漏,卡阻及弹簧锈蚀等不正常现象,并注意观察调节螺套及调节圈紧定螺钉的锁紧螺母是否有松动,若发现问题及时采取适当的维护措施。还应定期将安全阀拆下进行全面清洗、检查并重新研磨、整定后方可重新使用。
  AGAM-10/100 34阿托斯溢流阀的详细资料:

 

东莞市巴菲特自动化设备有限公司始终坚持“用户第壹”的经营理念,以为用户提供性能可靠、质量稳定的产品和优质服务作为生产经营的目标。秉承“诚信、和谐、创新、发展”企业理念,以市场需求为导向,以科研开发为支撑,高新技术产品不断涌现。公司凭借高品质产品打造、完善的售后服务体系,高效率服务于国内外广大顾客。

 

AGAM-10/100 34阿托斯溢流阀,先导式溢流阀两级,板式安装一ISO 6264标准,尺寸规格10,20和32通径。AGAM是座阀式两级压力溢流阀,适用于液压系统中。在标准型号中,主阀②中的座阀芯①的先导压力是由盖板④中的带保护帽的螺杆③调节的,选择手轮⑤调节代替螺杆调节可按要求提供。顺时针转动压力增大。AGAM可以配装用于卸荷的电磁阀⑥(常开或常闭型)而形成电磁溢流阀。
安装面规格: ISO6264标准,尺寸规格:10,20,32通径
最大流量分别为: 200, 400, 600/min
高压力为: 350bar

 

阿托斯压力溢流阀,其包括通液管和压力溢流装置,所述的通液管管壁上设有连接管,连接管开口朝下,连接管端口外表面设有外螺纹;所述的压力溢流装置包括弹簧、压杆、压杆基座和调压螺帽,压杆基座设置在连接管内侧,与连接管焊接,压杆基座上端设有溢流口,压杆设在压杆基座内侧,压杆外侧套有弹簧,调压螺帽下表面设有出液口,顶部设有出液口,所述的弹簧一端与压杆连接连接,另一端与调压螺帽连接。

 

下面为大家介绍一下ATOS溢流阀工作原理及型号:


ATOS阿托斯溢流阀的工作原理及分类:定压溢流作用:在定量泵节流调节系统中,定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时,会使流量需求减小。此时溢流阀开启,使多余流量溢回油箱,保证溢流阀进口压力,即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。安全保护作用:系统正常工作时,阀门关闭。只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流,进行过载保护,使系统压力不再增加(通常使溢流阀的调定压力比系统高工作压力高10%~20%)。作卸荷阀用,作远程调压阀,作高低压多级控制阀,作顺序阀,用于产生背压(串在回油路上)。

 

ATOS锥阀式直动型溢流阀:锥阀2的左端设有偏流盘1托住弹压弹簧5,锥阀右端有一阻尼活塞3(阻尼活塞一方面在锥阀开启或闭合时起阻尼作用,用来提高锥阀工作的稳定性;另一方面用来保证锥阀开启后不会倾斜)。进口的压力油(压力为P)可以由此活塞的径向间隙进入活塞底部,形成一个向左的液压力F=P·A(A为活塞底部面积)。当作用在底部的液压力F大于弹簧力时,锥阀阀口打开,油液由锥阀口经回流口溢回油箱。只要阀口打开,有油液流经溢流阀,溢流阀入口的压力就基本保持恒定。通过调节杆4来改变调压弹簧5的预紧力Ft,即可调整溢流压力。意大利ATOS比例溢流阀带内置压力传感器&闭环电子放大器 4通比例阀,高性能,双级内置传感器和闭环电子放大器。方向控制,直动或先导。压力控制,溢流&减压。流量控制,压力补偿。

 

AGAM-10/100 34阿托斯溢流阀

以电磁阀的项目为最多,它主要包括下面几项:
1.工作可靠性
指电磁铁通电后能否可靠地换向,而断电后能否可靠地复位。电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。这个工作范围的极限称为换向界限。
2.压力损失
由于电磁阀的开口很小,故液流流过阀口时产生较大的压力损失。
3.内泄漏量
在各个不同的工作位置,在规定的工作压力下,从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率,引起过热,而且还会影响执行机构的正常工作。
4.换向和复位时间
交流电磁阀的换向时间一般为0.03~0.05s,换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1~0.3s,换向冲击较小。通常复位时间比换向时间稍长。
5.换向频率
换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数。目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min。
6.使用寿命
电磁阀的使用寿命主要取决于电磁铁。湿式电磁铁的寿命比干式的长,直流电磁铁的寿命比交流的长。
7.滑阀的液压卡紧现象
滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有,其他的液压阀也普遍存在,在高压系统中更为突出,特别是滑阀的停留时间越长,液压卡紧力越大,以致造成移动滑阀的推力(如电磁铁推力)不能克服卡紧阻力,使滑阀不能复位。
引起液压卡紧的原因,有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难,有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死,但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。为了减小径向不平衡力,应严格控制阀芯和阀孔的制造精度,在装配时,尽可能使其成为顺锥形式,另一方面在阀芯上开环形均压槽,也可以大大减小径向不平衡力。

 

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