瑞士TRAFAG扭矩传感器的内燃机的特性控制：

现代内燃机是高性能机器。引擎中的流程经过优化和协调，以符合当前和未来的欧盟指令。这些电机的效率基于确定电机*工作点所需的传感器的复杂交互作用。所使用的传感器的度确定了所确定的工作点的准确度，从而确定了发动机的燃烧效率。传感器数据用于计算转矩，该转矩用作调节变量，并通过电机的开发模型进行计算。
所使用的传感器的信号漂移，结果是发动机偏离其*工作点并且燃烧效率恶化。结果，排放物的组成变化并且发动机的消耗增加。此外，传感器的统计分散性可以防止作为发动机映射基础的开发模型允许每台发动机离开生产线进行*调整。
通过使用磁感应式扭矩传感器Trafag可以直接记录内燃机的输出扭矩，并将其作为控制变量输入到发动机图中。这种直接转矩检测方法意味着可以在每个运行时间设置*电动机参数。这可以使发动机以*性能运行，zui大限度地减少化石燃料消耗并减少排放。到目前为止市场上使用的扭矩传感器价格已经在数千欧元的价格范围内，这意味着在一系列使用是不经济的。Trafag创新的磁感应技术可利用磁场检测波浪中的机械应力，可用于实现扭矩测量应用。这是以前不可能的。由于采用了模块化的产品理念，可以开发具有非常严格安装空间要求的扭矩传感器，以便进行批量生产。磁感应测量理念和集成到平面线圈技术中的传感器，即使在恶劣的条件下也能够形成非常稳定和长期稳定的测量扭矩。这些传感器在早期的样机上推出，有望在汽车和卡车的早期系列应用中提高未来发动机的发展水平，并有助于确保内燃机的效率和清洁度符合新的欧盟指南。你想从Trafag了解扭矩传感器并获得一些经验？然后，并在未来扭矩和力的测量开始。