德国MAYR安全离合器是一种基于滚珠制动原理的形锁合、脱开式安全离合器。运行时，设定扭矩从轴套通过压力法兰或法兰轴套传递到输出端上。超出设定扭矩（过载）时，离合器将脱开。脱开后，过载元件中的柱栓进行轴向运动（行程）并保持在脱开位置。空转的质量可以自由减速停止。之后手动重新啮合。

使用德国MAYR安全离合器要注意哪些事项，详情如下：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油，润滑方式采用(1)分浇油润滑；(2)油浴润滑，其浸入油中的部分约为离合器体积的5倍；(3)轴心供油润滑，在高速和高频动作时应采用轴心供油方法。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

7、汽车传动系对离合器的要求

根据离合器的使用，它应满足下列主要要求：

接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步，

分离迅速*，便于换挡和发动机起动；

具有合适的储备能力，既能保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载；

从动部分的传动惯量应尽量小，以减少换挡时冲击；

具有良好地散热能力，汽车在行驶过程中，当需要频繁操纵离合器时，会使离合器主、从动部分相对滑转，产生摩擦热，热量如不及时散出，会严重影响其工作地可靠性和使用寿命；

操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

EAS?-HT型德国MAYR安全离合器在正常运行中通过形状配合传递设定的过载转矩。所有正常运行的扭矩（包括扭矩峰值）都必须安全传递，并且不得导致触发安全

离合器。

通常未知操作期间（例如在粉碎机/混合器中）的实际负载集合（冲击），或者只能在系统中进行大量测量才能得知。

通过专门开发的软件可以模拟此类传动系在碰撞时的特性。

前提条件是了解所有信息：

所有传动元件（包括安全离合器）的刚度

电机和控制电路的特性参数