美国PARKER液控单向阀结构与工作原理

用不当导致的故障经常发生。

　　1、液控单向阀结构与工作原理

　　液控单向阀结构如图1所示。当控制油口不通压力油时，油液只能从PA→PB；当控制油口通压力油时，正、反向的油液均可自由通过。当油液反向流动时，阀芯的受力平衡表达式为：

安沃驰单向阀进口，安沃驰

　　pKAK-pAAK-FKM=pBA-pAA=Fs+Fs+W (1)

　　式中pK———控制油压力，单位为N；

　　pA———反向出油腔油液压力，单位为N；

　　pB———反向进油腔油液压力，单位为N；

　　FKM———控制活塞摩擦阻力，单位为N；

　　FM———锥阀芯总摩擦阻力，单位为N；

　　Fs———弹簧作用力，单位为N；

　　W———阀芯重量，单位为N；

　　AK———控制活塞面积，单位为m2；

　　A———阀座口面积，单位为m2。
PARKER节流阀的安装与维护应注意以下事项：
该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。
安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持一致。
一、节流阀体沉积物的来源较为复杂，但可归纳为以下几类：
1.油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。
2.由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。
3.阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。