一、直观观察判断（无需专业设备，现场可操作）

• 看颜色：新油多为淡黄色 / 透明，若油液变成深褐色、黑色或出现浑浊分层，说明氧化严重或污染超标，需更换。

• 闻气味：正常液压油无刺鼻异味，若出现焦糊味、酸味，代表油液高温氧化或进水变质，立即更换。

• 摸手感：取少量油液搓揉，若感觉有颗粒感、黏稠度明显变稠或变稀，说明混入杂质或黏度失效，需更换。

• 查沉淀：观察油箱底部，若有明显铁屑、油泥等沉淀物（超过 5mm 厚），说明过滤失效，油液污染严重，需换油并检查过滤器。

二、专业指标检测（精准判断，推荐定期执行）

• 清洁度检测：用颗粒计数器测量，若清洁度低于 NAS 8 级（ISO 4406 19/16），或≥5μm 的颗粒数超过 13000 个 /mL，需更换。

• 水分含量：水分超过 0.1%（体积比），会导致油液乳化、腐蚀阀体，需换油并排查油箱密封。

• 黏度变化：40℃时黏度与新油相比偏差超过 ±15%，会影响阀芯运动和压力控制精度，需更换。

• 酸值检测：酸值超过 0.5mgKOH/g，说明油液氧化变质，会加速密封件老化和阀芯腐蚀，需更换。

三、ATOS 比例阀按使用时长与工况判断（预防性更换，避免故障）

• 常规工况：每 2000-3000 小时或半年，以先到者为准，直接更换油液（即使外观正常，也可能存在隐性氧化）。

• 恶劣工况：

• 环境温度长期超过 60℃、高频启停的系统，缩短至 1000-1500 小时更换；

• 高污染环境（如粉尘多、潮湿），每 1500 小时更换，同时升级过滤系统。

• 特殊情况：系统出现过泄漏、维修拆解后，需立即更换油液并清洗油箱。

四、结合系统异常现象判断（油液问题引发的间接信号）

• 比例阀频繁卡滞、响应迟缓，清洗阀芯后仍无改善，大概率是油液污染或变质。

• 系统压力波动过大（超过 ±5% 额定值）、异常噪声增多，排除阀本身故障后，需检查油液。

• 密封件频繁老化、泄漏，可能是油液酸值超标或黏度不当，需换油并匹配合适油品。