如何判断ATOS伺服阀的油液清洁度是否达标？

判断 ATOS 伺服阀适配的油液清洁度是否达标，核心是检测油液的固体颗粒污染等级，需匹配伺服阀的精密要求 ——ATOS 伺服阀（如 DLHZO 系列）要求油液清洁度达到 NAS 6-7 级（对应 ISO 14/12 级），具体可通过实验室检测和现场快速判断两种方式完成，以下是详细方法：

一、 实验室精准检测

这是工业场景中最准确的清洁度判定方式，需通过专业仪器检测油液中的颗粒数量及粒径分布，步骤如下：

规范取样

取样时机：液压系统运行至工作温度（40-60℃）后，连续运行 10-15 分钟再取样，避免静置状态下颗粒沉降导致结果失真。

取样位置：优先从系统回油管路的取样阀取样（此处油液混合均匀，能反映系统真实污染状态），严禁从油箱直接抽油（油箱底部颗粒浓度高，顶部颗粒少，数据不准）。

取样工具：使用专用清洁取样瓶（提前经超声波清洗、烘干、密封），取样前用待检测油液冲洗取样管路 3 次，避免管路残留颗粒污染样品。

取样量：至少取 100mL 油液，满足颗粒计数器的检测需求。

检测标准与仪器

核心检测仪器：自动颗粒计数器（激光型），可精准统计不同粒径（如 4μm、6μm、14μm）的颗粒数量。

判定标准：

标准体系    ATOS 伺服阀要求    颗粒数量限值（每 100mL 油液）

NAS 1638    6-7 级    6 级：4μm 颗粒≤8000 个；14μm 颗粒≤1300 个

7 级：4μm 颗粒≤16000 个；14μm 颗粒≤2500 个

ISO 4406    14/12    14μm 颗粒≤2500 个 / L；12μm 颗粒≤1300 个 / L

检测流程：将油样倒入颗粒计数器，仪器自动统计粒径分布，对比上述标准即可判定是否达标。

附加检测（全面评估油液状态）

水分含量检测：用卡尔费休水分测定仪检测，要求水分含量≤0.05%（500ppm），水分过高会导致阀芯锈蚀、油液乳化。

粘度检测：用运动粘度计检测，需符合液压系统规定的粘度范围（如 ISO VG46 油液，40℃时粘度为 41.4-50.6mm²/s），粘度异常会影响伺服阀响应速度。

二、 现场快速判断（应急排查，无需专业仪器）

若车间无实验室检测条件，可通过以下简易方法初步判断油液清洁度是否超标，适合日常巡检应急：

目视观察法

达标状态：油液清澈透明，无可见杂质、悬浮物、沉淀或乳化现象（无泡沫、无浑浊）。

超标状态：油液浑浊、发黑，或底部有明显颗粒沉淀，或出现分层乳化（油液变乳白色）。

取干净透明试管，装入约 2/3 油液，在强光下观察：

注意：该方法只能判断大颗粒污染（＞50μm），无法检测伺服阀敏感的微小颗粒（4-14μm），仅作初步筛查。

滤纸过滤法

达标状态：滤纸上仅有少量均匀的浅褐色油渍，无明显颗粒斑点。

超标状态：滤纸上出现大量黑色金属颗粒、红色铁锈斑点或白色粉尘，说明油液中固体颗粒含量过高。

取 20mL 油液，用定量分析滤纸（孔径 1-3μm）过滤，静置 24 小时后观察滤纸上的残留痕迹：

通过伺服阀运行状态反推

阀芯卡滞：输入信号稳定，但执行器动作卡顿、响应迟缓，或零点漂移严重。

内泄漏增大：无信号输入时，执行器缓慢漂移，或系统油温异常升高（泄漏导致能量损耗）。

放大器报警：频繁触发过载保护，线圈温度异常升高（颗粒磨损阀芯，导致摩擦力增大）。

若伺服阀出现以下异常，大概率是油液清洁度不达标：

三、 ATOS伺服阀关键注意事项

检测频率

新系统投入运行前：必须检测，达标后方可接入 ATOS 伺服阀。

正常运行阶段：每月检测 1 次；车间粉尘大、设备工况恶劣时，缩短至每两周 1 次。

滤芯更换后：更换滤芯 24 小时内需重新检测，确认过滤效果。

清洁度超标的处理措施

立即更换10μm 高压过滤器和5μm 回油过滤器的滤芯。

若污染严重（NAS≥9 级），需全量更换液压油，并对系统进行旁路冲洗（48 小时以上），直至清洁度达标。

排查污染源头：检查油箱密封是否完好、管路是否锈蚀、新油加注时是否过滤，杜续污染。

避免检测误区

误区 1：仅看油液颜色判断清洁度 → 颜色深不一定污染重（可能是油液氧化），需结合颗粒检测数据。

误区 2：新油直接使用 → 新油开封后可能含有运输过程中混入的颗粒，需经滤油小车过滤后再加入系统。