一、 运行状态观察：直观判断异常

1. 保压失效，执行元件漂移这是单向阀最核心的失效表现。系统保压状态下（切断动力源），液压缸、液压马达等执行元件出现缓慢下沉、转动的情况，且排除液压缸内泄、管路泄漏后，即可判定单向阀密封失效。例如：起重机吊臂空载时缓慢下降、液压夹具夹紧后自行松动，均为单向阀密封面磨损或阀芯卡滞导致。
2. 泄漏明显

• 阀体与安装面、管路接头处出现持续性渗油或滴油，更换密封垫、拧紧螺栓后仍无法解决，说明阀体铸件有砂眼或螺纹接口损伤。

• 先导控制油口泄漏严重，导致控制压力不足，单向阀无法正常开启或关闭。

3. 异常噪音或振动系统运行时，单向阀部位发出尖锐的 “啸叫" 或高频振动，原因多为阀芯卡滞、油液杂质过多划伤阀孔，或弹簧疲劳变形导致阀芯动作不顺畅。噪音会随系统压力升高而加剧，且空载运行时无法消除。
4. 单向流通功能丧失

• 正向流通时压力损失异常增大，压力表显示阀前后压差超过 0.5MPa（正常压差应＜0.3MPa），系统流量下降，执行元件动作迟缓。

• 反向不通功能失效，油液可反向流过单向阀，导致系统无法建立正常压力。

二、 REXROTH力士乐先导式单向阀性能测试：量化判定失效程度

1. 保压测试将系统压力升至工作压力，关闭动力源和截止阀，记录压力表读数变化：

• 正常情况下，10 分钟内压力下降值应≤5% 额定压力；

• 若 10 分钟压力下降＞10%，且排除其他泄漏点，判定单向阀密封失效。

2. 先导开启压力测试逐渐升高先导控制压力，记录单向阀开启时的控制压力值：

• 若开启压力远超产品手册规定值（通常为额定工作压力的 5%-10%），说明弹簧疲劳或阀芯卡滞；

• 若无需先导压力即可反向流通，说明阀芯密封面严重磨损或弹簧断裂。

3. 流量特性测试在额定压力下，测量阀的实际通过流量，若流量比额定值低 20% 以上，且进出口压差过大，说明阀内存在堵塞或阀芯配合间隙过大。

三、 拆解检查：直接确认元件损伤

1. 阀芯与阀座损伤

   密封面出现明显划痕、凹坑或锈蚀，无法通过研磨修复；阀芯与阀孔配合间隙过大，手动推动阀芯时感觉松旷，无阻尼感。

2. 弹簧失效

   弹簧出现疲劳变形、断裂或锈蚀，自由长度变短，弹力明显下降，无法保证阀芯复位。

3. 密封件老化损坏

   O 型圈、密封垫出现龟裂、硬化、变形，失去弹性，无法起到密封作用。

4. 阀体内部损伤

   阀体内孔有划伤、磨损，或铸件存在砂眼、裂纹，导致油液内泄；螺纹接口滑丝，无法可靠连接管路。

四、 更换判定总结