德国BOSCH 0 400 603 004 直列喷油泵技术解析

一、核心技术参数与型号定位

二、工作原理

1. 动力输入：发动机凸轮轴驱动喷油泵凸轮轴，凸轮顶起滚轮挺柱，推动柱塞向上运动，压缩泵腔内燃油。

2. 油量控制：机械离心式调速器根据发动机转速变化，调整齿条位置，改变柱塞螺旋槽与柱塞套筒出油孔的相对角度，从而控制柱塞有效行程，实现供油量调节。

3. 喷油正时控制：通过增减柱塞套筒底部垫片厚度，或调整联轴器相位角，改变柱塞供油起始时刻，精准匹配发动机不同工况的喷油提前角需求。

4. 高压供油：柱塞上行封闭进油孔后，燃油压力快速升高，顶开出油阀，高压燃油经高压油管输送至喷油器，雾化后喷入发动机气缸。

三、典型应用场景

• 商用车领域：适配中型卡车、客车的柴油发动机，如部分五十铃、东风朝柴、潍柴等机型。

• 工程机械领域：挖掘机、装载机、压路机等设备的非道路发动机，耐受粉尘、振动等恶劣工况。

• 固定动力领域：柴油发电机组、水泵机组，满足长时间稳定运行的燃油供给需求。

四、安装与调试规范

（一）安装要点

1. 安装前清洁泵体法兰面与发动机安装面，无油污、杂质，避免安装后密封不良。

2. 定位销对准发动机安装孔，确保喷油泵凸轮轴与发动机凸轮轴相位精准对中，防止喷油正时偏差。

3. 安装螺栓按25-35 N·m扭矩均匀紧固，避免泵体变形影响内部部件动作。

4. 进回油管路采用耐油橡胶管或金属管，接头处加装密封垫圈，拧紧后无燃油泄漏；进油管需加装滤芯，过滤精度≥10μm。

（二）调试关键参数

1. 喷油提前角调整：以发动机 1 缸为基准，通过增减垫片厚度调整，常规标定值为10-15° BTDC（上止点前），具体需参考发动机技术手册。

2. 怠速供油量校准：调整调速器怠速调节螺钉，使发动机怠速稳定在标定范围，各缸供油量偏差≤3%。

3. 额定转速供油量设定：通过调速器高速限位螺钉调整，确保发动机额定转速下输出功率达标，无冒黑烟、动力不足现象。

4. 油量平衡调试：多缸泵需逐缸检测供油量，通过调整各缸柱塞套筒高度，保证各缸供油均匀，避免发动机运转抖动。

五、常见故障诊断与排除