| 液压油污染，导致变量机构卡滞（斜盘活塞 / 阀芯卡涩）、溢流阀阀芯卡滞 | 1. 先拆卸变量机构（派克 PV 系列 PKAO 配置为压力补偿器），用洁净液压油清洗阀芯、活塞及油道，去除杂质；2. 拆卸溢流阀，清洗阀芯与阀座，检查密封面是否划伤，轻微划伤可用细砂纸打磨；3. 更换系统回油 / 吸油滤芯，检测油液清洁度至 ISO 4406 18/16/13 以内。 |
| 吸油不畅，泵腔进气（真空度过高，无法建立有效压力） | 1. 检查吸油管是否漏气（接头松动、胶管老化开裂），重新紧固接头或更换吸油胶管；2. 确保吸油压力≥0.8bar（派克机型硬性要求），清理吸油滤油器堵塞，更换堵塞的吸油滤芯；3. 检查油箱油位，补充至规定刻度，避免吸油口裸露进油。 |
| 配流盘与缸体端面磨损 / 划伤（高压油内泄严重） | 1. 拆卸泵体，检查配流盘与缸体贴合面，轻微磨损可研磨修复（用研磨平板 + 研磨膏）；2. 磨损严重直接更换配流盘与缸体组件（派克原厂配件适配性；3. 安装时涂抹液压油，保证贴合面无杂质。 |
| 柱塞与滑靴脱胶 / 磨损（柱塞腔密封失效，内泄增大） | 1. 检查 9 个柱塞滑靴组件（派克 PV016 标配），脱胶 / 磨损直接更换整组组件，禁止单个更换（避免受力不均）；2. 安装后检查滑靴与斜盘的贴合度，确保无间隙。 |
| 压力补偿器（派克 PKAO 配置）设定值错误 / 弹簧疲劳 | 1. 重新标定压力补偿器设定值，匹配系统工作压力；2. 检查补偿器弹簧，若出现变形、疲劳，更换原厂弹簧。 |
| 系统负载侧内泄 / 外泄（如液压缸密封损坏、管路接头泄漏） | 1. 排查执行元件（液压缸 / 马达），更换损坏的密封件；2. 检查高压管路接头、法兰，重新紧固或更换密封垫，杜绝外漏。 |
