TACO油雾器是一种特殊的注油装置。当压缩空气流过时，它将润滑油喷射成雾状， 随压缩空气一起流入需要润滑的部件，达到润滑的目的。
    一、作原理和结构
当压缩空气从输入口进入后，通过喷嘴下端 的小孔进入阀座的腔室内，在截止阀的钢球上下表面形成差压。由于泄漏和弹簧的作用，钢球处于中间位置，压缩空气进入存油杯的上腔，油面受压，压力油经吸油管将单向阀的钢球顶起，钢 球上部管道有一个方型小孔，钢球不能将上部管道封死，压力油不断流入视油器内，再滴入喷嘴中， 被主管气流从上面的小孔引射出来，雾化后从输出口输出。节流阀可以调节油量， 使油滴量在每分钟0~120滴内变化。
    二、主要性能指标
    ① 流量特性    表征在给定进口压力下，随着空气流量的变化， 油雾器进、出口压力降的变化情况。
    ② 起雾油量    存油杯中油位处于正常工作油位，油雾器进口压力为规定值， 油滴量约为每分钟5滴（节流阀处于全开）时的zui小空气流量。
TACO油雾器     
  气动元件内部有许多相对滑动的部分靠密封圈来密封，保证良好的润滑很有必要。
润滑必要性的原因：
　　 1、减少相对运动件间的摩擦力,
　　 2、减少密封材料的磨损,以防止泄漏,
　　 3、防止管道及金属零部件的腐蚀,延长元件使用寿命。
TACO油雾器分类    
不给油润滑：采用橡胶材料作为滑动部位的密封件，密封件带有滞留槽结构内存润滑脂来润滑。
喷油润滑：有油雾器和集中润滑元件两种。
注意事项：1、不给油润滑元件也可给油润滑，一旦给油，中途不得停止供油。
          2、不要使用锭子油和机油，以免使密封件膨胀。
趋势：不给油润滑已很普遍，而给油润滑逐渐减少。
　　 将润滑油进行雾化并注入空气流中,随压缩空气流入需要润滑的部位,达到润滑的目的.
TACO油雾器： 吴海凤
：
传真号码：
：
  ：
公司地址： 广东省东莞市南城区旺南路1号旺南大厦13A11室