威格士VICKERS柱塞泵是直轴式变量泵，有9 种规格，靠压力和/ 来控制变量。有各种控制方式可供选择，提供了zui大的工作灵活性。或流量补偿器。 威格士柱塞泵运行噪声很低，能满足当今要求苛刻的工业条件。每台泵的噪声级接近于或低于驱动该泵电动机的噪声，噪声是靠的定时配置来降低的，而该措施还使输出流量中压力“脉动”很小。这使得采用PVQ 柱塞泵的系统中的噪声也可以降低。威格士系列柱塞泵可使用多种类型的液压油液来工作。除了典型的石油基液压油及合成液压油外，也能适应含水液压液和磷脂酸液压液。威格士VICKERS柱塞泵有通轴驱动方案以适应多联泵场合及安装需要。通轴驱动型泵可配装各种类型不同规格的定量泵和变量泵，形成结构紧凑而应变灵活的组件。这样的组件设置成本较低，因为装置尺寸减小了，而且仅需要原动机上的一个安装座。威格士柱塞泵工作特性优异，而品种齐全的控制方式和安装形式使得可以为任何应用场合选出zui合适的型号。再者，PVQ柱塞泵的耐久性和长寿命特性可与当今市场上的工业产品媲美。75 年以来，伊顿的名字已成为长期*工作的同义词。PVM系列泵是开式回路，轴向柱塞设计。提供许多种控制器，使泵具有和每一种用途匹配的能力。经过严格考验的旋转系允许泵的连续工作压力至280bar（4000 psi）， 间歇工作压力至 320 bar（4600 psi），而且维护成本低。每种机座也能够包括230bar（3300psi） 较大流量额定值的品种，提供额外的应用灵活性。重型轴承和刚性驱动轴使泵的寿命达到30，000 小时（在65% 的额定压力），降低使用成本，延长使用寿命。M 系列VICKERS泵的特点是带有钢背聚合物轴承的鞍形摇架，刚性摇架减小了挠度并且使轴承载荷均匀，延长了寿命。
VICKERS美国威格士柱塞泵 VICKERS威格士 VICKERS是伊顿集团流体动力部门旗下的一个的液压品牌，其主要产品包括液压泵、马达、油缸、液压阀等。伊顿的流体动力产品应用广泛，包括土方机械、 Vickers? M 系列工业用 开式回路轴向柱塞泵 产品说明 型号代码 zui大排量 cm3/r [ in3/rev] 输出流量 lpm [gpm] @ 额定转速 rpm 噪声等级zui大/zui小流量 in dBA 额定转速 rpm zui高压力 bar [psi] 基本泵重量 kg [lbs] PVM018 18,0 [1.1] 31 [8.2] 64/56 1800 280 [4000] 15 [33] PVM020 20,0 [1.22] 35 [9.0] 64/56 1800 230 [3335] 15 [33] PVM045 46,1 [2.75] 76 [20] 70/66 1800 280 [4000] 24 [52] PVM050 50,0 [3.05] 102 [27] 70/66 1800 230 [3335] 36 [79] PVM057 57,4 [3.50] 102 [27] 72/67 1800 280 [4000] 36 [79] PVM063 63 [3.84] 102 [27] 72/67 1800 230 [3335] 36 [79] PVM074 73.7 [4.50] 127 [33.5] 74/71 1800 280 [4000] 45 [99] PVM081 81.0 [ 4.94] 139 [ 37] 74/68 1800 230 [ 3335] 45 [99] PVM098 98.3 [ 6.00] 170 [ 45] 75/68 1800 280 [4000] 55 [121] PVM106 106.5 [6.50] 187 [ 49] 78/75 1800 230 [3335] 55 [121] PVM131 131,1 [8.0] 215 [57] 79/74 1800 280 [4000] 66 [145] PVM141 141,0 [8.60] 215 [57] 79/74 1800 230 [3335] 66
 威格士VICKERS电磁阀和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道．当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力．该种卸荷方式，即使换向阀路数增加，只是控制油道增加，卸荷压力增加不大，始终保持较低卸荷压力，此种卸荷方式多用于手动换向阀，卸荷可靠． 　　威格士电磁阀(又是安全阀)的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类．其中滑阀式结构工作压力低，控制压力精度不高；三级同心结构虽成熟，目前应用较广，但与二级同心式比较，不及二级同心式动作灵敏，规格相同，行程相同时，二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构.