英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。 2.主要工作原理:汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电动机控制器发出动作指令,从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,从而产生了助力转向。如果不转向,则本套系统就不工作,处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性,你会感觉到开这样的车,方向感更好,高速时更稳,俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作,所以,也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。 3.有一些汽车冠以电动助力转向,其实不是真正意义上的纯电动的助力转向,它还需要液压系统,只不过由电动机供油。传统的液压动力转向系统的油泵由发动机驱动。为保证汽车原地转向或者低速转向时的轻便性,油泵的排量是以发动机怠速时的流量来确定的。而汽车行驶中大部分时间处于高于怠速的速度和直线行驶状态,只能将油泵输出的油液大部分经控制阀回流到储油罐,造成很大的“寄生损失”。为了减少此类损失采用了电动机驱动油泵,当汽车直线行驶时电动机低速运转,汽车转向时电动机高速运转,通过控制电动机的转速调节油泵的流量和压力,减少“寄生损失”。 威格士VICKERS柱塞泵型号 DGFN-06-50 DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30 DGMFN-3-Y-A2W-B2W-41 DGMFN-3-Y-A2W-B2W-30 DGMFN-3-Y-A2W-41-B2W-30(41) DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40 DGMFN-3-X-A2W-40 DGMFN-3-Y-A2W-40 C5G-815 DGMDC-5-Y-PM-30 DGMPC-5-BAK-30 DGMPC-5-ABK-30 DGMPC-7-ABK-BAK-10 PCGV-6FD-1-10 4CG-03-A-21 DGMPC-5-ABN-30 DGMPC-5-ABN-BAN-30 DGMPC-3-ABM-BAM-40 DGMPC-3-ABK-BAK-40 DGPC-06-DADB-51 DGMPC-5-ABK-BAK-30 DG17V4-012C-10 KDG4V-3-33C30X-H-M-U-H7-60 VVS1-16-SRRM-30-C-AW-11 DG20V-3-2A-40 |