QVHZO-A-06/12 20阿托斯插装阀*

QVHZO-A-06/12 20阿托斯插装阀*，ATOS阿托斯插装阀应用：

三通阀通过并联连接两个方向阀组件形成压力端口，工作端口和返回端口而形成。三通插装阀的操作状态的数量取决于先导式方向控制阀的工作位置的数量。

四通阀由两个平行的三通阀组成

先导阀可以是三位四通换向阀，见动画。

先导阀也可以是两个双位四通换向阀或四个两位三通换向阀，见动画。

四通插装阀的工作状态数取决于先导式换向阀的工作位置数。

插装阀与普通液压控制阀不同。流量可达1000L/min，直径可达200~250mm。阀芯结构简单，动作灵敏，密封性能好。它的功能比较简单，主要是实现液体回路的开启或关闭，结合普通的液压控制阀，可以实现对油的方向，压力和流量的控制。

插装阀尺寸小，成本低：

当阀块未在生产线末端组装时，具有大规模生产的用户利益。带有插装阀设计的完整控制系统使用户可以显着减少制造工时;控制系统的每个部件在组装成集成阀块之前可以独立测试;歧管可以在发送给用户之前作为一个整体进行测试。

由于必须安装的组件和连接数量大大减少，因此节省了大量的制造工时。由于系统污染物的减少，泄漏点的减少以及装配误差的减少，可靠性得到显着提高。插装阀的应用实现了系统效率和便利性。

以轮式装载机为例，使用插装阀歧管代替通常发生故障且难以诊断和修理的动力传递控制装置。原始控制系统有60多个连接附件和19个独立组件。整个定制块上只有11个管和17个组件。体积为12 x 4 x 5立方英寸，占原系统占地面积的20％。插装阀的特点如下：

减少安装时间，减少泄漏，减少污染源，减少维修时间（因为可以更换滤芯阀而无需拆下接头）。插装阀功能齐全，应用广泛：

插装阀已广泛用于各种建筑机械，物料搬运机械和农业机械。在经常被忽视的行业中，插装阀的使用继续扩大。特别是在重量和空间有限的情况下，传统的工业液压阀是无能为力的，并且插装阀非常有用。在某些应用中，插装阀是提高生产率和竞争力的选择。新插装阀的功能不断发展。这些新发展将确保未来的可持续生产效率。过去的经验表明，缺乏想象力是使用插装阀来实现生产效率的限制。

插装阀单元的工作状态是端口A，B和x，pA，pB和px的压力，工作区域分别是AA，AB和Ax。当pxAx + Ft>时，插头的上弹簧是Ft。当pAAA + pBAB时，阀口关闭;当pxAx +Ft≤pAAA+ pBAB时，阀口打开。

在实际操作中，阀芯的受力状态由端口x的油路控制。

X返回燃油箱，阀口打开;

x连接到进油口，阀口关闭。

更换端口的阀门称为先导阀。

可提供大量ATOS插装阀。

QVHZO-A-06/12 20阿托斯插装阀*型号如下：

QVHZO-A-06/12

QVHZO-A-06/12 20

QVHZO-A-06/18

QVHZO-A-06/3

QVHZO-A-06/36

QVHZO-A-06/45

QVHZO-AE-06/3/I 10

QVHZO-AE-06/45/I

QVHZO-T-06/12 31

QVHZO-T-06/3 31/WG

QVHZO-TE-06/18 40

QVHZO-TE-06/18/I 40

QVHZO-TE-06/3 40

QVKMZOR-A-10/90/210/18

QVKZOR-A-10/65