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美国VICKERS液压泵35V-2-1D-22R

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美国VICKERS液压泵35V-2-1D-22R容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂,材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。
  美国VICKERS液压泵35V-2-1D-22R的详细资料:

  美国VICKERS液压泵35V-2-1D-22R 液压泵是液压系统的动力元件,其功用是给液压系统提供压力油,从能量转换角度讲,它将是原动机(如发动机)输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件,它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能,用来拖动负载做功。根据结构形式,液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。

  1.液压泵压力

  液压泵工作压力是指泵(或马达)在实际工作时输出(或输入)油液的压力,由外负载决定。

  额定压力是指在正常工作条件下,按试验标准规定能连续运转的最高压力。其大小受寿命的限制,若超过额定压力工作,泵(或马达)的使用寿命将会比设计的寿命短。当工作压力大于额定压力时称超载。

  2.转速

  工作转速是指泵(或马达)在工作时的实际转动速度。

  额定转速是指在额定压力下,能连续长时间正常运转的最高转速。若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足,产生振动和大的噪声,零件会遭受气蚀损伤,寿命降低。

 稳定转速是指马达正常运转所允许的转速。在此转速下,马达不出现爬行现象。

  3.排量、流量

  排量是指泵(或马达)每转一周,由密封容腔几何尺寸变化而得的排出(或输入)液体的体积,常用单位是ml/r(毫升/转)。排量可以通过调节发生变化的成为变量泵(或变量马达),排量不能变化的成为定量泵(或定量马达)。

  实际流量是指泵(或马达)工作时出口处(或进口处)的流量。由于泵本身存在内泄漏,其实际流量小于理论流量。由于马达本身也存在内泄漏,要实现转速,为补偿泄漏量,其输入实际流量必须大于理论流量。

  4.效率

  容积效率,对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值。

  机械效率,对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩,因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。

  总效率是指泵(或马达)的输出功率与输入功率的比值。总效率等于容积效率与机械效率的乘积。  1、按流量是否可调节可分为:变量泵和定量泵。输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵,流量不能调节的称为定量泵。

  2、按液压系统中常用的泵结构分为:齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。

  齿轮泵:体积较小,结构较简单,对油的清洁度要求不严,价格较便宜;但泵轴受不平衡力,磨损严重,泄漏较大。

  叶片泵:分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。

  美国VICKERS液压泵35V-2-1D-22R液压泵内部结构图

   柱塞泵:容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂,材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。

  一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵,如螺杆泵等,但应用不如上述3种普遍。

  显然,泵的输油量决定于柱塞往复运动的行程长度,也就是决定于斜盘的倾角γ。如果γ角可以调整,就成为变量泵。γ角越大,输油量也就越大。

  柱塞泵,美国Vickers柱塞泵,美国威格士

  VICKERS径向柱塞泵。如图6-14所示当转子旋转时,柱塞在离心力作用下,它的头部与定子内表面紧紧接触,由于转子与定子之间有一个偏心量е,所以柱塞在随转子转动的同时,又在柱塞孔内作径向往复滑动。当转子按图中箭头所示方向旋转时,上半周的柱塞皆往外滑动,柱塞孔内的密封容积增大,于是通过轴向孔吸油;下半周的柱塞皆往里滑动,柱塞孔内的密封容积减少,于是通过轴向孔压油。

  柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件:柱塞(plunger)+柱塞套(barrel)构成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)(图5-11)、出油阀(delivery valve)和出油阀座(delivery valve seat)构成出油阀偶件(delivery valve assembly 柱塞和柱塞套是一对精密偶件,经配对研磨后不能互换,要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性,其径向间隙为0.002~0.003mm 柱塞头部圆柱面上切有斜槽,并通过径向孔、轴向孔与顶部相通,其目的是改变循环供油量;柱塞套上制有进、回油孔,均与泵上体内低压油腔相通,柱塞套装入泵上体后,应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同,改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件,配对研磨后不能互换,其配合间隙为0.01mm 。 出油阀是一个单向阀,在弹簧压力作用下,阀上部圆锥面与阀座严密配合,其作用是在停供时,将高压油管与柱塞上端空腔隔绝,防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀的下部呈十字断面,既能导向,又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面,称为减压环带,其作用是在供油终了时,使高压油管内的油压迅速下降,避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大,压力迅速减小,停喷迅速。 工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下三个阶段。VICKERS柱塞泵是依靠柱塞与缸体内孔面来形成密封工作容积的。由于柱塞与缸体内孔均为圆柱表面,因此加工方便,配合精度高,密封性能好。故柱塞泵常做成高压泵。

  优点:压力高、结构紧凑、效率高及流量调节方便。

  缺点:结构复杂,价格较贵。

  VICKERS柱塞泵按柱塞排列方向的不同,分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵。在此,简要介绍轴向柱塞泵和回转式径向柱塞泵。

  VICKERS轴向柱塞泵。图6-13所示为斜盘式轴向柱塞泵的工作原理图,轴向柱塞泵由配流盘、缸体(转子)、柱塞和斜盘等主要零件组成。在配流盘上开有两个弧形沟槽,分别与泵的吸、压油口连通,形成吸油腔和压油腔。斜盘、配流盘均与泵体相固定,柱塞在弹簧的作用下以球形端头与斜盘接触。两个弧形沟槽彼此隔开,保持一定的密封性。斜盘相对于缸体的夹角为γ。原动机通过传动轴带动缸体旋转,柱塞就在柱塞孔内作轴向往复滑动。处于π~2π范围内的柱塞向外伸出,使其底部的密封容积增大,将油吸入;处于0~π范围内的柱塞向缸体内压入,使其底部的密封容积减小,把油压往系统

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