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Rexroth比例阀DBETBEX-1X/180G24K31F1M

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产品型号:
0811402075
产品报价:
产品特点:
Rexroth比例阀DBETBEX-1X/180G24K31F1M计算值离设定值越远,步进马达动作越快,基本是一个衰减的正弦波形。
比例调节阀的电动阀门除了阀体外还都有一个执行器,因为安装的缘故,设备一般都是下进上出,所以均装在回水。
电液比例控制装置的核心元件电液比例阀具有结构简单、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点。在车辆上取得广泛应用的是比例压力阀,如在电子控制式自动变速器
  0811402075Rexroth比例阀DBETBEX-1X/180G24K31F1M的详细资料:

Rexroth比例阀DBETBEX-1X/180G24K31F1M

REXROTH比例控制阀是一种按输入的电信号连 续、按比例地控制液压系统的流量、压力和 方向的控制阀,其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响。
比例阀与普通液压元件相比,有如下特点:
(1)电信号便于传递,能简单地实现远 距离控制。
(2)能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量,实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制,并能减少压力变换时的冲 击。
(3)减少了元件数量,简化了油路。
同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同,比伺服阀的抗污染性能 强,工作可靠。按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类,其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。
(1)电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀,比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出.进而控制压力、流量及方向等参数。
(2)电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀,直流伺服电动机将输入的电信号.转换成旋转运动转速,再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构,输出力与位移,进一步控制液压参数。
(3)电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号,并通过同它连接在一起的挡板(有时力矩马达的衔铁就是挡板)输出位移或角位移,改变挡板和喷嘴之间的距离,使喷嘴喷出的油液流阻产生变化,进而控制输小参数电液比例控制阀(简称比例阀)实质上是一种廉价的、抗污染性能较好的电液控制阀。比例阀的发展经历两条途径,一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节输入机构,在传统液压阀的基础下:发展起来的各种比例方向、压力和流量阀;二是一些原电液伺服阀生产厂家在电液伺服阀的基础上,降低设计制造精度后发展起来的。力士乐REXROTH比例阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中zui高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。
力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用精确的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,zui后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。
力士乐比例阀包括比例流量阀、比例压力阀、比例换向阀。工程机械液压操作特点,以结构形式划分电液比例阀主要有两类:一类是螺旋插装式比例阀,另一类是滑阀式比例阀。
力士乐REXROTH比例阀是螺纹将电磁比例插装件固定油路集成块上元件,螺旋插装阀具有应用灵活、节省管路和成本低廉等特点,近年来工程机械上应用越来越广泛。常用螺旋插装式比例阀有二通、三通、四通和多通等形式,二通式比例阀主比例节流阀,它常它元件一起构成复合阀,对流量、压力进行控制;三通式比例阀主比例减压阀,也是移动式机械液压系统中应用较多比例阀,它主对液动操作多路阀先导油路进行操作。利用三通式比例减压阀可以代替传统手动减压式先导阀,它比手动先导阀具有更多灵活性和更高控制精度。可以制成比例伺服控制手动多路阀,不同输入信号,减压阀使输出活塞具有不同压力或流量进而实现对多路阀阀芯位移进行比例控制。四通或多通螺旋插装式比例阀可以对工作装置实现单独控制。

Rexroth比例阀DBETBEX-1X/180G24K31F1M

比例调节阀是指在执行的过程中采用比例和积分两种计算综合起来的电动阀门,
计算值离设定值越远,步进马达动作越快,基本是一个衰减的正弦波形。
比例调节阀的电动阀门除了阀体外还都有一个执行器,因为安装的缘故,设备一般都是下进上出,所以均装在回水。
电液比例控制装置的核心元件电液比例阀具有结构简单、控制精度高、安装使用灵活以及抗污染能力强等多方面优点。在车辆上取得广泛应用的是比例压力阀,如在电子控制式自动变速器(ECT),电子式辅助液压转向系统(EPS)及制动防抱死系(ABs)等总成中都有一个或几个比例压力阀来实现对压力平滑精确地控制.下面以一个典型的ECT的比例溢流阀为例分析比例压力阀的工作原理.根据阀口流量公式、阀芯受力平衡公式及流量连续公式可以建立该溢流阀的动态数学模型,设该溢流阀接恒流源,即q,设为定值(25U而n),给定电流的变化函数;利用InaUab编写M函数对该模型进行数值仿真,可以得到压力凡随电流1变化的关系,利用求得的这些数值解进行最小二乘曲线拟合,可以得到压力凡随电流1变化的函数凡比例阀是按比例控制的,他的控制器实际是一个放大器,主要用于加强系统的调节作用,增益K越大,调节作用越强,系统的快速响应性越好,但K值过大也会导致系统不稳定。比例控制存在稳态误差,增大K可减小稳态误差,但不能消除。对于干扰较大、惯性较大的系统,不宜采用比例控制。
积分阀是靠积分控制的,他是在比例的控制上加上积分控制,既可以保证系统的快速响应性,又可以消除系统的稳态误差,使系统的稳定性和动态精度都得到提高,这个应用广泛。
所以说他们之间的区别是他们分别所用的控制方式的不同


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