DG4V-3-2C DG4V-3-OC美国VICKERS转向器

DG4V-3-2C DG4V-3-OC美国VICKERS转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向传动机构。由于威格士VICKERS转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。威格士VICKERS转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的传动效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率，而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是其正效率是很重要的。
威格士VICKERS转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高行车的安全性，现代汽车一般采用分段式转向轴，中间用万向节连接。这样既可提高行车安全性，又有利于整车的布置和变形及维修，而且有利于转向器的系列化生产。
VICKERS转向器型号：
DG4V-3-2C DG4V-3-OC
DG4V-3-OC
DG4V-3-6C DG4V-3-33C
DG4V-3-33C+
DG4V-3-8C DG4V-3-7C
DG4V-3-7C
DG4V-3-31C DG4V-3-3C
DG4V-3-3CDG4V-3-2A-N1-A240-50-Y2
DG4V-3-2C-N1-A240-50-Y2
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-N1-D24-50-Y3
DG4V-3S-6C-UM-U-H5-60
DG4V-3S-OB-VM-U-H5-60
DG4V-3S-OF-M-U-H5-60
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-V-M-U-H6-20
DG4V-5-OBJ-M-U-H6-20
35V-38A-10-22R
XG2V-8FW-10
KXCG-8-W100-Z-M-U-H1-10
KXCG-8-W100-Z-M-U-H1-11
DG4V-3-7C-VM-U-HF(无F)-60
FG-02-1500-T-50
DGMPC-7-ABK-BAK-21
DGMPC-7-ABK-BAK-21
DGMFN-7-Y-A2H-B2H-20
DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40
DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
DG4V-3-7C-VM-U-HF(无F)-60
KFDG5V 8 2C300N EX VM U1 H1 12
KFDG4V 3 866340 12
DG4V-5-0CJ-M-U-H6-20
RV1-10-I-O-9/35bar
DGMC2-5-AT-FW-BT-FW-B-30
SG307-F-150
DG040-33
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
CVCS-32-C3-B29-W-350-11
CV3-8-P-0-010
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
DG5V-8-S-2C-E
DG3V-3-2N-7-B-60
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
35V35A-1C-22R
DG4V-3-2A-M-U-C6-60
PVXS-066M02R0001R01SWADF000A0
PVXS-250M06R0001R01SWADF000A0
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-3-2AL-M-U-H7-60
KFDG4V-5-2C70N-Z-VM-U1-H7-20
XCG2V-6FW-10
DGMFN-5-X-B2W-30
DGMFN-3-X-B2W-40
DGMX2-5-PP-AW-B-30
PVH141R13AF30B252000001001AB010A
PVH141R13AF30B230000001001AB010
DGMPC-7-ABK-BAK-11
DG4V-3-52C-M-U-ED6-60
DG4V-5-2A-M-U-C6-20
DG4V-3S-6C-M-U-D5-60
DG4V-3-52C-M-U-ED6-6
DGMDC-5-Y-AK-30
KFDG4V-5-33C50N-Z-M-U1-H7-20
PCGV6AD110
DG4V-3-2A-M-U-H7-60
EEA-PAM-553-D-32-EN27
PG-02-1500-50
DG4V-5-2A-J-U-H6-20
DG4V-3-2AL-M-L-H7-60
DG4V-3-2C DG4V-3-OC美国VICKERS转向器威格士VICKERS转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中zui重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
威格士VICKERS全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。驾驶人员通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且在性能上安全、可靠、操纵上灵活、轻便。转向器的操纵是全液压式，也就是说在转向柱和转向轮之间没有机械连接，在转向器与转向油缸之间是液压管或软管链接。当转动方向盘，转向器根据方向盘转动比例输送相对的油量，该油量直接流到操纵缸相应一侧，同时另一侧的油量回到油箱。威格士BZZ转向器是一种转阀式全液压转向器，具有以下特点:消除机械式联动装置，可以降低主机成本，提供可靠轻便的结构，操纵灵活轻便，安全可靠，可以很小的力矩进行连续无级控制转动，提供给控制回路以及主机尺寸广泛的选择面，能和多种转向油泵及液压供应系统连接。
随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适、安全性能要求的不断提高，转向系统也随着科技的发展日新月异。电动助力转向系统是转向行业前沿研究项目，按照其布局形式，可以分为管柱助力、齿轮助力、齿条助力、拉杆助力、电液助力等形式。在一些科幻电影中才能出现的无人飞机、无人驾驶汽车等已经成为现实，转向系统也在朝着更加先进的方向发展，比如由日本JTEKT研究开发出来的先进线控转向系统等。
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威格士VICKERS转向器的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。为了提高行车的安全性，现代汽车一般采用分段式转向轴，中间用万向节连接。这样既可提高行车安全性，又有利于整车的布置和变形及维修，而且有利于转向器的系列化生产。