德国MAYR扭矩离合器EAS®-smartic®481型传输来自驱动器的扭矩轴安装在驱动元件上，可安装在驱动元件上滚珠轴承支撑离合器法兰。EAS®-smartic®484型和486型连接两个轴并补偿轴的不对中。 扭矩传递在离合器的整个使用寿命期间都发生无间隙。如果超过设定的极限扭矩，则离合器脱离。扭矩立即下降。 安装的mayr®限位开关记录脱离运动并关闭驱动器。故障排除后，离合器重新啮合自动。重新接合在故障（过载）被移除后，离合器*重新接触它先前脱离的点。因此，输入和输出始终具有相同的角度在操作期间彼此的位置。 MAYR扭力离合器保护原理摩擦型扭力限制器是利用锁紧螺母来使弹簧产生弹力，作用于摩擦片上， 链轮等轮状物体被夹在两片摩擦片之间，由于弹力的作用使得摩擦片和链轮间产生摩擦力，从而能传送扭矩。设备发生过载时，链轮和摩擦片之间产生相对滑动， 但是两者之间依然保持着打滑时的扭矩（依然有扭矩传动，只不过带不动传动端了），此时主动端空转，传动端停掉。消除过载后，扭力限制器会自动复位。是联接主动机与工作机的一种部件，主要功能为过载保护，扭力限制器是当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，打滑的同时也能一个信号输出停掉电机和减速机，当过载情形消失后自行恢复联结。这样就防止了机械损坏，避免了昂贵的停机损失。扭力限制器采用弹簧负荷式摩擦表面，以螺帽或螺栓调整弹簧力，预设其滑动扭矩。按工作原理可分为摩擦式扭矩限制器和钢球式扭矩限制器(滚珠式扭矩限制器），应用范围：电子装备行业、自动化生产线、输送机行业等。 扭力离合器工作原理采用精密弹簧控制临界扭矩，可以达到非常精准的扭矩值,同一外形尺寸产品，可以更换不同的内置弹簧来确定不同的打滑扭矩,用于一端是轴，一端是传动的安装,也可根据客户要求配备联轴器，以方便客户轴对轴链接。设备发生过载时传动端先停掉，主动端空转，但是钢球式的在过载的瞬间，扭力限制器可以轴向位移，给一个位移量，在旁边配一个接近开关检测这个位移能给一个信号输出，报警或者停掉电机电机，实现*自动化。消除过载后，复位方式为一圈为一位置（或根据要求多点）复位。 德国MAYR扭矩离合器EAS®-smartic®481型 扭矩调整如果订单未扭矩，我们将离合器设置为大约。大扭矩的80％。 参考标记和
扭矩指示直接显示设定值。
如果扭矩需要设置为不同的值，只需：
●松开锁定螺丝，
●使用钩形扳手旋转调节螺母，直至参考
标记显示所需的扭矩值。
●如有必要，稍微纠正调节螺母位置，直到
标记凹口对齐，和
●再次拧紧锁定螺钉。 安装空间优化的扭矩限制离合器：
简单的扭矩调节，可直接读取
通过夹紧轮毂快速安装
无间隙扭矩传递
良好的动态特性
经济实惠，可靠 特点和优势：
EAS®-smartic®：
通过安装非常方便快捷通过拧紧夹紧环毂单螺杆
耐用的无间隙扭矩传递
良好的动态特性
经济可靠
通过a。简单安全的扭矩调节毕业规模与直接可读
扭矩指示
蕞高的传输安全性
由于键槽和夹紧环毂
高扭矩范围从6 - 100％
大扭矩
可以调整不同的扭矩通过重新分层杯形弹簧安装时不减少/添加弹簧的数量 
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